无人货架还能“坚持”不？（二）

当时，虽然包括阿里巴巴、JD.com等巨头企业也涉足了"无人货架"，但办公场所的便民架也被视为"热点"式的存在，因为准入门槛低而引起争议。果小美的结局也是一批无人货架发展的缩影。

事实上，无人货架的销售点是产品在终端购买频率和消费转移率，如果购买频率不够，消费转换率不高，企业只能通过烧钱来扩大点，毫无疑问，他们没有未来。

现在，回顾无人货架行业，中小型企业已经逐渐退出市场。其他巨头也在布局新的零售销售，打击无人货架行业。如京东家GO、苏宁小店、顺风e足食品等。而且，这些都是巨头们自己孵化出来的产品，必将受到足够的重视，进一步冲击无人货架行业，加速行业洗牌。

利润比较困难

从表面上看，无人飞机的架子是明亮的，但很难盈利。

2016-2017年，无人货架将进入公众视野。作为一个新兴产业，其商业模式正处于一个探索期，市场还没有真正被接受。

此前，传统便利店、连锁超市等传统零售都有多年的发展历史。尽管近年来传统零售业受到互联网和新型零售业的冲击，但他们中的大多数仍然能够生存下去，并具有生存的价值。新零售市场的大部分无人售货店没有传统零售经验，短期内难以改变传统零售"低价、便利"的性质，单靠互联网。

对于消费者来说，类别和低价是他们考虑的主要因素。与传统零售商店相比，无货架类主要有饮料、零食、少类、消费者选择非常有限、传统零售商店齐全。

传统零售商店的价格也比未售出的要低，而且差别太大了。而无货架存在损失率低、使用率低、购物体验差的现象，无人货架不仅不被消费者看到，而且从自身角度看，运营成本也很高。

同时，无人货架行业人员成本、促销成本、物流成本等居高不下，造成企业困难。虽然没有人的货架可以销售一些产品，导致一定的销售量，但由于销售有限，利润不足以支付费用，企业的损失是常态。

也有业内人士提出自己的看法，"目前，无人货架行业的主要问题是投入和产出不一致，而其背后的主要原因是供应链管理做得太差，物流和供应链端的建设还处于非常早期的阶段，这些都是需要长期建设和投入的项目，而在这个过程中，企业需要长期探索，完善供应链的生产，物流，营销、销售等环节，提高大数据精细化管理能力。"

虽然投资者的钱不错，但企业能否靠烧钱生存，找到更好的盈利模式，这不仅仅是一个企业思考的问题，这也是许多无人值守的企业共同的问题。

纵观近2-3年的发展历程，无人货架产业已由传统的1.0级融资大发展阶段，进入2.0阶段，不仅靠资本，而且通过大数据管理精细的操作。将来，这条路还有很长的路要走，许多坑必须填平。